金海大桥
力争明年具备通车运营条件
一起来了解更多
10月26日，金海大桥白藤河段，刚刚完成吊装的钢管拱正在灌注混凝土，钢管拱下铁路无砟道床铺设计划航展前完成。
另一头，接驳金海大桥与金海东路的紫竹湾互通立交桥梁主体工程已经完成，当天车流驶入全新竣工的金海东路南侧路面，顺利完成交通导改。
金海大桥（含珠机城际二期、金海公路大桥项目）建设者正为明年具备通车运营条件的目标奋力冲刺。
金海大桥为公铁两用桥梁，连接金湾、横琴，跨越磨刀门、白藤河水道。其中，临近金海东路的白藤河段，主跨长达180米。为了满足铁路运行时的桥梁受力，主跨在完成混凝土浇筑后须在上方架设钢管拱。本月中旬，钢管拱顺利完成提升，随后在钢管内灌注混凝土。
航展前，钢管拱还将完成表面涂装，披上“孔雀蓝”外衣。届时，钢管拱将犹如白藤河水道上一道极具线条美感的“迎宾门”，与金湾的青山绿水和谐呼应，和同处金海大桥的磨刀门段4座主塔相得益彰。
铺轨是铁路建设的重要节点。道床完成铺设后，上面才会铺设铁路轨道。小编了解到，珠机城际二期的铺轨工作已在准备中。为了尽快满足铺轨需求，钢管拱下方的无砟道床铺设计划航展前完成。相比传统的有砟道床，无砟道床在稳定性上更具优势。
金海大桥中间为设计时速160公里的珠机城际二期，两侧则为设计时速100公里的高速公路。紫竹湾互通立交将实现金海大桥车流与金海东路的衔接。昨日，小编发现，互通立交的桥梁主体部分已基本完成。
为了给互通立交的车流出入预留空间，双向6车道的金海东路须重新建设南侧路面。当天，新路面投入使用，顺利完成交通导改，为航展营造更加畅顺的交通环境。
后续，中铁建大桥工程局将推进紫竹湾互通立交剩余的桥面附属设施、路基部分的施工，为实现明年具备通车条件的目标冲刺。
金海大桥开通运营后，从珠海金湾到横琴仅需10-15分钟，从珠海机场到拱北仅需25分钟，将大大缩短城市各组团的通勤时间。
金海大桥建成通车后
不仅将为珠海机场引入轨道交通
缩短机场到横琴、拱北等地的时间
还将为珠海新增一条
东西向出行通道
助力珠海建设全国性
综合交通枢纽
