2022年底粤港澳大湾区 以三大核心形成一小时交通圈

022年底粤港澳大湾区

克服疫情影响,聚焦湾区互通互联,广东公路铁路建设跑出“加速度”。记者近日从广东省交通运输厅了解到,计划到2022年底,大湾区内真正实现以香港-深圳、广州-佛山、澳门-珠海为核心的1小时交通圈。

关于推进粤港澳大湾区的交通建设,广东省交通运输厅党组书记、厅长李静提出两个要点:首先是建设轨道上的大湾区,到2025年,粤港澳大湾区初步形成对外高铁主通道和城际铁路网骨架;其次,完善内联外通的高速公路网络,推动形成“十二纵八横两环十六射”主骨架高速公路网络,到2035年达到15000公里。

据透露,目前广东正加速建设“轨道上的大湾区”,加快推进穗莞深城际南延等16个城际铁路项目,珠海至肇庆、广州至珠海(澳门)高铁等6个区域干线高铁项目开工建设。

同时广东高速公路建设突飞猛进。2020年,广东省高速公路通车总里程突破1万公里,连续7年居全国第一。粤港澳大湾区内新增添了深圳外环高速一期、惠清高速、花莞高速二期等高速公路,核心区高速公路密度达每百平方公里8.9公里,媲美纽约、东京等湾区。湾区内快速交通网络正在加快形成,促进粤港澳大湾区人流、物流、资金流和信息流互联互通。

广东将力争通过1-2年时间,深汕西、开阳等国家高速公路改扩建工程建设取得重要进展,在高速公路改扩建关键技术研究上取得有效突破。此外深汕第二高速公路已经纳入广东省高速公路网规划,并且列入2021年-2025年开工建设计划。目前,深汕第二高速正在开展前期工作,建成后将构建起深圳市至深汕特别合作区之间的快速通道。

根据有关规划,到2022年底,大湾区交通基础设施支撑保障能力得到进一步增强,高效便捷的现代综合交通体系基本形成,基本达到当前世界一流湾区水平,实现“12312”交通圈,即湾区内实现以香港-深圳、广州-佛山、澳门-珠海为核心的1小时交通圈,湾区至粤东西北各市陆路2小时通达,至周边省会城市陆路3小时通达,与全球主要城市12小时通达。到2035年底,广东全面建成现代化的综合交通运输体系。

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