10月3日10时58分，随着首对500米长轨换铺完成，标志着由中国铁路广州局集团建设、中铁二十五局参建的广州白云站枢纽工程正式进入长轨铺设阶段。
广州白云站枢纽工程总铺轨里程87.17公里，其中正线铺轨48.75公里，站线铺轨38.42公里，全线均为有砟轨道。
据中铁二十五局项目轨道施工负责人蓝茂东介绍，铺轨作业采用换铺法进行，即先在线路上铺设25米工具轨，再通过人机协作换铺成500米长轨，后续开展焊接、应力放散、无缝线路锁定、轨道整理等工序，经轨道精捣精调达到验收标准后进入联调联试。
该项目长轨换铺临近既有京广铁路，且与信号、电气化等专业交叉作业点多，施工干扰大、安全风险高。为此，建设单位广州局集团广州工程建设指挥部会同施工方中铁二十五局，精心制定施工方案，加强全线施工组织协调，严把技术安全质量关，将施工安全风险降到最低。
“在中秋、国庆‘双节’期间，项目部600余名参建人员坚守岗位，现场投入200余台设备，预计每天可以铺设长轨2公里，10月底完成正线铺轨任务。”蓝茂东说。
广州白云站“双节”期间同样不停工。记者从广州白云站承建单位中铁建工集团处获悉，为了完成今年年底的竣工任务，广州白云站项目中秋国庆“双节”期间不离岗不停工，有超过300名职工、5000名工人自愿选择坚守岗位，超过900台大型作业车继续奋战在施工一线，抢抓假期晴好天气，奋力推进项目建设。
据悉，中铁建工广州白云站项目目前已全面进入了室内外装饰装修阶段，站房整体金属屋面已完成90%、玻璃幕墙已完成80%、候车大厅已完成80%、光谷区域装修已完成50%，按照剩余工程的安排，预计2023年10月底完成大面积的装饰装修工程，2023年年底基本竣工。
广州白云站未来建成后将承接广州站和广州东站的部分普速客车，是广州站和广州东站未来更新改造的前置条件。站场规模为11台24线，以普铁为主、高铁及城际为辅，下设近期两条和远期四条共六条地铁线，是涵盖铁路和城市公共交通的大型综合交通枢纽。届时将为旅客带来更加美好的出行体验，为地方社会经济发展起到更大的“助推器”作用，在构建和完善“轨道上的大湾区”、促进大湾区经济社会发展有着重要意义。
