广州2023最新的发展方针，已不再是“东进南拓”，而是“南建新城，北筑核极”。皆因东部实在是扶不起来，东部黄埔+增城两区，喜提十年gdp增长率前二（倒数），七普各区人口占比，黄埔区跟六普基本持平，增城区占比不升反降。可谓“东进口号震天响，十年到头梦一场”。
今后很长一段时间，南沙区仍然是广州发展投入的重心，广州老来得子，对南沙这个小儿子可谓是宠溺有加，一把屎一把尿地亲手带大。为刷南沙的gdp，不计成本的投入，为刷人口增量，再划走番禺南部三镇。投入跟产出如此不成正比，皆因南沙区地理位置处于大湾区中心，广州理所当然要倾力打造。问题大湾区发展不是广州一个人说了算，你捧亲儿子，佛山、中山、东莞、深圳等兄弟城市，却都无暇顾及或不想顾及南沙这个小侄子，其他城市若不对接南沙，南沙想成为湾区中心，实为痴人说梦。但话又说回来，就算南沙今后成不了湾区中心，也绝对是令人羡慕的一个区。
北部白云区+花都区，两区发展向来受“北抑”限制，他俩看似默默无闻，不争不抢，实则都是实干派。根据广州七普数据，不用算上人口增量第一的白云区，单一个“北抑”花都，10年的人口增量，就超过“东进 南拓”的原南沙+增城。
有人的地方才有未来，在我国人口负增长的当下，这话更显得无比正确。当七普数据摆在广州市面前时，广州意识到，不但不应该再抑制北部，而是应该重点发展北部，在北部打造新的经济增长极，已是刻不容缓。所以我们看到广州把新的发展方针，改为“南建新城，北筑核极”。
广州北筑核极，投入空前巨大，单一个机场三期扩建，就投资近600亿。郊区轨道交通在建或新开工项目，大部分集中在北部，18、22号线高速地铁北延、广清城际二期、8号线北延段、8号线北延段支线、广佛西环、广佛东环等等，这些都是真金白银，实打实的投入。
刚发布不久的2023广州建设用地供应计划中，花都+白云两区，占广州全市供应量的五成五，其中仅花都一区，就占供应量四成。
种种证据表明，广州市政府有意把白云区北部及花都区东南部，打造成跟南沙新区南北呼应的产业新城。近几年对此地的投入与支持，力度前所未有，完全不亚于当年开发南沙新区。
花都区水域平原面积占七成，却常常被外人误认为是山区，皆因自身过于低调务实，缺乏对外宣传，属于一直默默无闻的实干派。花都区水陆空交通之齐备，举世罕有，机场、高铁、普铁、城际、地铁、港口等交通设施应有尽有，可谓“三山一水六平原，飞机高铁兼轮船”。
