深圳国际货运需求旺盛 航空公司“客改货”业务走俏

4月17日23时15分,深圳航空空客A330宽体机国际“客改货”航班ZH9013从深圳机场起飞,满载20多吨口罩、手套、防护服等防疫物资飞往吉隆坡雪邦国际机场,次日凌晨3时01分顺利抵达。截至目前,深圳航空已执行“客改货”航班6班,运送防疫物资、复工复产必要生产物料近150吨。
深圳国际货运需求旺盛 航空公司“客改货”业务走俏
由于海外疫情持续变化,国内航空公司国际客运航班锐减,与此同时国际防疫物资、生产物资等货运需求旺盛,由此催生深圳航空、南方航空、海南航空等航空公司在深开通临时“客改货”业务,既满足国际物流需求、助力全球防疫,又有助于缓解航空公司疫情防控期间的经营压力,探索特殊时期的经营新模式。

国际货运需求旺盛

催生“客改货”航班

受全球疫情影响,国际航班客流量下滑、航班削减,目前深圳进出港国际客运航班已全部停运。在此情况下,国内民航企业都面临较大的经营压力。

目前,随着国内疫情防控取得阶段性重要成效,随着各地复工复产的有序推进,国际物流运输需求激增,海外防疫物资和生产生活物资供应需求加大,而这些物资大部分都来自深圳外贸出口企业。从深圳机场提供的一组数据中不难看出深圳国际货运需求的旺盛:近一个月来,深圳机场已累计保障国际货运包机69架次,向俄罗斯、捷克、伊朗、匈牙利、意大利、法国、美国等多个国家运输各类防疫物资超1700吨。

据了解,深圳航空、南方航空深圳分公司此前在深未开通专门的货运航线,因此开通国际“客改货”航班业务可以弥补当前货机运力不足,保障外贸出口企业的国际物流需求,保障全球防疫物资高效流通。

南方航空货运物流公司深圳营业部销售管理室书记张廉告诉记者,“客改货”航班是指不改造客舱格局,仅利用货舱装货。“由于不载客就没有行李,所以货仓的载货容量能有较大提升。”目前,南航深圳分公司在深开通深圳-悉尼“客改货”航线,运输防疫物资占载货量的90%。

考虑到小型客机改装“客改货”航班作业周期、审批时间长,深航结合自身机队优势,采用空客A330宽体机进行灵活改装,缩短改装作业时间、改装审批时间,迅速开通国际“客改货”航班业务,增加运输量。

与窄体机波音737、空客320相比较,A330宽体机载货量大幅提升,增加约400%,也就是说载货量为原先的5倍,大大提升了货运能力。目前,深航在深圳-曼谷、深圳-吉隆坡国际航线上已使用A330宽体飞机执行“客改货”,计划陆续将6架宽体机都投入到“客改货”航班运行中。主要运输的物资包括疫情防控类、复工复产类、保障民生类三类,未来航班量将达到每周10班以上,平均每班载货25吨。

各方通力协作

保障“客改货”航班提效增速

由于海外防疫物资需求旺盛,“客改货”航班运输的货物中防疫物资占了一大半,因此执行“客改货”航班任务更像是一场全球战疫的接力跑。

据深圳机场地服公司货邮保障一部调度主管邓永强介绍,由于“客改货”航班与全货机的保障存在较大差异,深圳机场采用“传送带车-客梯车-舱门”的传送系统,通过“机械+人工”,取代了之前全人工搬运的方式,每个航班可减少4~5名装卸人员,节省1小时左右保障时间。

据了解,深圳机场联合海关推出了“优先调拨、优先查验、优先打板”等快速通关措施,并为企业提供报关资料前置预审核服务,提高申报准确率,有效地满足货运航班业务需求。此外,海关也简化了客机载货备案手续,联合机场国际货站出台出口货物通关操作指引,规范机组人员出入境手续等措施支持“客转货”航班业务。

为了保障企业平稳经营、健康发展,航空公司在深开辟“客改货”模式,能够快速响应国际物流市场运输需求,迅速投入到“客改货”航班生产当中,同时随着疫情防控形势变化,目前执飞“客改货”航班的飞机,也能够迅速恢复正常旅客运输。特殊时期下的灵活转变,让在深圳的航空公司走出了一条缓解经营压力、探索经营模式的新路子。

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