广东卫监:开消防排风供站场新风,铁路疾控一天一次消杀

广东卫监:开消防排风供站场新风,铁路疾控一天一次消杀

广东防控新冠肺炎,一直以来强调“外防输入、内防扩散”,而作为返程高峰后可能带来的巨大人流,火车站、汽车站、机场、港口这样的交通枢纽防控压力巨大。16日上午,南都记者跟随广东省、广州市、广州铁路卫生监督所对火车东站进行的疫情防控专项检查发现,为了切实落实好防控需要,各战场均已通过红外技术监测手段、日常消杀手段来进行防控。老旧站场空调系统不能支持完全新风循环,站场甚至会应急启动消防排风系统来保证场内空气循环。

红外设备重点监测进、出战旅客

提问异常将被及时发现

在南都记者跟随的现场执法检查过程中,一辆由四川方向开来的普通客车正好抵达广州东站。数百人从车展出口涌出时,通道上方的四个红外监测摄像头,迅速的捕捉着每一个旅客的提问状态。一名拖拽着大量行李的旅客体温略有超标,系统立即提示出来,出站口工作人员迅速就对该旅客进行了体温负荷。“对于进出东站的体温异常旅客,我们首先会让他们在休息点休息一段时间后,再进行体温复核。如依然体温超标,站场工作人员会将他带到医疗救治点进行进一步的确认。”广铁卫监所负责人向李纲表示,类似的监控不仅在唯一的出站口设置了,对于东站的4个进站口也都有安装。

广东卫监:开消防排风供站场新风,铁路疾控一天一次消杀

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东站相关负责人透露,自广东启动一级响应以来,通过这一程序发现的发热病患,已经不少,但并没有一例确认感染新冠肺炎的病例报告。

除了监测进、出站旅客,对于站内候车的旅客,也有明确的新风要求。“我们站场相对老旧,空调系统不具备新风功能。为此我们定期开放了消防排风系统。利用这一系统来保证新风进入站场,形成循环。”

两站一场一港口成卫生监督重点

广东省卫生监督所副所长谭德平表示,按照省委、省政府和省卫生健康委的统一部署,疫情发生以来,全省各级卫生监督机构一直以“两站一场一港口”等区域作为监督重点,加大监督力度,多次开展监督检查工作。

从检查情况看,各站场能够按照要求,设立疫情防控组织机构,建立突发公共卫生事件应急预案,在进出站口设置体温检测点及发热旅客临时留观点。车站内能够加强通风换气,保证室内空气质量。使用集中空调系统的,能按照公共场所空调通风系统运行管理指南要求加大新风量输入,开启器械通风设施以增强空气流通。能够对购票厅、候车室等公共区域做好卫生保洁工作,加强对门把手、电梯按钮、电梯扶手、座椅、方向盘、车厢内扶杆、吊环等人群高频接触部位的清洁消毒,增加消毒频次。检查中发现个别站点存在发热旅客临时留观点设置不够规范等问题,卫生监督员现场予以指导纠正。

1月21日至2月15日,全省共派出卫生监督执法人员189892人次,共监督各类疫情防控重点单位95563家次,其中公共场所54514家次,生活饮用水1569家次,医疗机构31399家次,学校2099家次,消毒产品企业402家次,工矿企业2164家次,共巡查社区、联合防疫站、隔离点等防控点3416个次,为新冠肺炎疫情防控贡献了卫生监督力量。

监督检查还会继续

进出粤旅客也需做好防护

卫生监督部门提醒广大出行旅客,乘坐火车、汽车、地铁等公共交通工具时,应全程正确佩戴口罩,主动配合体温检测,排队过安检;候车及上车后尽量不要走动;乘车时可戴眼镜和帽子,可用一次性消毒湿巾擦拭小桌板或公共物品后再使用;短途旅客避免进食,以免摘除口罩,暴露风险;注意手卫生,途中避免用手直接触摸口鼻眼,上完厕所后,盖上马桶盖再冲水,并及时洗手。

有疫情重点地区旅行史、居住史,或者已经出现发热、乏力、干咳等症状,以及曾经接触过确诊患者的人员,应主动与车站工作人员联系报告;瞒报疫情重点地区旅行史、居住史,或者明知自己可能或者应当属于新冠肺炎疑似病人、确诊病人、病原携带者或者上述三种人的密切接触者,不主动向单位、社区报告,不服从单位、社区健康监测管理,不到定点医疗机构就诊,引发传染病传播或者传播严重风险的,有关部门将依照《中华人民共和国传染病防治法》、《中华人民共和国突发事件应对法》、《中华人民共和国治安管理处罚法》等追究法律责任,构成犯罪的,依法追究刑事责任。

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