深中通道伶仃洋大桥东锚碇地连墙完工

12月14日,记者从广东省交通集团了解到,深中通道伶仃洋大桥东锚碇地连墙完工,东锚碇施工正式转入墙内开挖阶段,进入锚碇实体施工“快车道”。

深中通道是连接广东省深圳市和中山市的大桥,是港珠澳大桥之后又一超级跨海工程。伶仃洋大桥东锚碇为目前世界最大海中锚碇,是深中通道桥梁工程关键控制性工程。

据相关负责人介绍,地下连续墙是在地下筑成一道连续的钢筋混凝土墙壁,作为截水、防渗、挡水结构。海中地连墙施工,此前中国内地没有任何施工经验。地连墙终孔最深可达66.5米,且伶仃洋大桥基岩强度高,地连墙成槽难度大,给工程建设者带来挑战。

但深中通道项目建设者逐个破解了厚淤泥层不稳定、淤泥层与地连墙结合处成槽精度和质量技术等施工难题。

目前,深中通道项目建设顺利,建成后,从深圳快速直达中山,通行时间由2小时缩减为30分钟。项目预计2024年建成通车。

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